1、絞車司機必須經過培訓考核合格、取得資格證書的人擔任。

2、司機必須準時持證上崗，上崗后，嚴格履行交接班手續。

3、兩班司機交接班要按下列順序和內容進行，認真檢查校驗。

(1)、檢查電機、聯軸節、減速器、深度指示器、滾筒、制動盤型閘是否完好。

(2)、檢查操作臺及各部位監控儀表指示是否準確可靠，各種信號燈是否靈敏可靠，

(3)、檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各部位的電磁閥、電液閥、單向閥、綜合閥等液壓元件動作是否靈敏可靠。

(4)、校驗過卷限位開關，腳踏緊急剎車開關是否有效可靠。

(5)、檢查電控主回路的過流、過載及失壓保護是否靈敏可靠。

(6)、雙滾筒絞車還要檢查離合器閉鎖彈簧是否完好，離合器閉鎖是否可靠。

上述檢查完畢，發現問題，立即匯報上級領導、以便迅速處理，滿足生產需要。

4、絞車各部位一切正常，司機發出可以開車的信號并做好開車前的準備工作，其具體要求是:

(1)、將工作閘手柄拉至制動位置，主令控制器手柄置于零位，調繩調閘轉換開關置于正常位置，過卷復位開關也置于正常位置。

(2)、合上控制柜上的刀開關，接通電源，查驗電源電壓(電壓讀數)是否符合要求。(3)、開啟自動空氣開關。

(4)、按下油泵起動按鈕，起動油泵。

5、司機接收到開車信號后，司機按深度指示器指示確定開車方向(提升或下放)，把主令控制器手柄向后或向前推移離開零位，同時把工作閘手柄向松閘位置推移，電機帶全電阻起動。

6、主電機起動后，司機要緩慢逐級推移主令控制器手柄，主電機轉子回路接觸器按順序閉合同時逐級切除轉子回路電阻、電機轉速加速到額定轉速。

7、司機在起動電機的同時，應緩慢推移工作問手柄，特別在下放大噸位機器設備、材料時一定要帶有制動力的情況下起動電機，電機逐級加速時，漸漸松閘，當電機達到全速后再全松閘。

8、生產班，每班必須有兩名司機同時上崗工作，正司機操作，副司機負責巡回檢查觀察各運轉部位工作情況，以便消除事故隱患。

9、生產班正式生產前，每個滾筒都要空載試提升一次，此時，副司機要對設備進行仔細的檢查，發現問題，及時匯報處理，試車正常后方可帶負荷運轉。

10、新安裝峻工的新設備，不允許帶滿負荷運轉，而應輕載(25%)試車跑合一個班，然后逐漸增加負荷(每次增加25%運轉一個班)，累計運轉達200小時后，所有機械傳動部位的潤滑油必須徹底清除，更換新油。

11、絞車提升或下放物料到達減速點(接近終點的地段)深度指示器發送裝置上的行程開關動作發出減速聲、光信號，司機根據絞車承載類型(提升或下放)逐步或立即將主令控制器手柄移向零位，并將工作閘手柄緩慢向閘車位置推移，到達終點時，把工作閘手柄打到閘車位置。

12、絞車正常運轉時，正司機要注意電壓表、電流表、深度指示器及各種信號指示燈指示是否正常，副司機要注意各部位的聲響，溫度和潤滑情況。

13、絞車運轉過程中，正司機必須精力集中，注意各種聲光信號，工作問手柄和主令控制器手柄均不得離手，更不允許遠離操作臺。

14、絞車運行中，出現下列情況之一時，采用腳踏緊急停車開關停車。

(1)、緊急停車信號或加減速時出現意外信號。

(2)、主要部件失靈。

(3)、接近井口或井底，絞車不能減速。

(4)、其它意外嚴重事故。

停車后，立即與井上信號工取得聯系，要妥善處理事故，防止事故擴大，同時匯報有關領導。

15、絞車運行中，發現主回路電流過大，加速困難，壓力表指示偏低，運轉聲音不正常，轉動部位溫度過高或聽不明信號時，要立即停車，仔細查明原因，減少負荷或排除故障后方可繼續動轉。

16、雙滾筒絞車需要調繩時，需按下列程序在空載狀態下操作:

(1)、將調繩轉換開關撥到調繩位置。

(2)、操作有關電磁閥動作，切斷兩滾筒的盤形閘的進油口，打開離合器的進油口，離合器在壓力油液的作用下脫開，離合器脫開后發出信號，并使相關的電磁閥動作，打開固定滾筒盤形閘的進油口使固定滾筒處于松閘狀態。

(3)、操作主令控制器手柄和工作閘手柄，進行調繩。

(4)、調好繩后，將離合器轉換開關置于復位位置，有關的電磁閥動作，

離合器的進油口被切斷，油液從另一回油口流回油箱泄壓，離合器在復位彈簧作用下復位，如果復位時齒輪未對正，可以正、反點動提升機，使齒輪對正齒含復位。

(5)、離合器復位后，發出復位信號，絞車便可以恢復正常運轉。

17、如果絞車停車時間較長，司機必須拉開自動空氣開關切斷電源，但是不許可私自離開工作崗位。18、當班工作結束時，司機必須認真填寫運轉日記，并嚴格履行交接班手續后，方可離崗下班。